Za nekatere že od prvega srečanja ljubezen na prvi pogled, druge je prepričala šele zadnja generacija. Z njim lahko prideš povsod in za parkiranje ne potrebuješ veliko prostora. Novejše generacije so šle v smer bolj izpopolnjene zunanjosti, vendar je le-ta prišla na račun funkcionalnosti in kvalitete.

Dvobarvna kombinacija karoserije ni več novost. Pri polepljenih detajlih, ki delajo ta model poseben, pa nismo mogli mimo tega, da je kvaliteta nalepke slaba, saj se je že luščila. Zelo pa so se potrudili pri litih platiščih, saj so lep modni dodatek. Za naš model so bila izbrana 16-palčna lita platišča, katera lahko pridobite za dodatnih 300 €.

V notranjosti se držijo podobnega koncepta dveh barv, vendar je za nas vprašljiv izbor bele plastike. Le-ta že sama po sebi zelo hitro deluje poceni in nekvalitetno in enako se zgodi v tem primeru. Na splošno deluje notranjost precej plastična, želeli bi si večji občutek trdnosti in udobja. Mnogi bi verjetno tudi hitro spregledali 2 držali za kozarce – nahajata se namreč pod košem za smeti na sredinski konzoli. Postavljeni smo torej pred odločitev: ali imamo kam postaviti svojo pijačo ali pa se odločimo za koš za smeti, saj oboje hkrati očitno ne gre.

Infotainment je na splošno zadovoljiv z vsemi funkcijami, ki jih nudi, vključno s samim videzom. Avtomatski menjalnik se z rahlim potiskom v levo prelevi v ročnega. Pri prehitevanju smo pri prestavitvi v nižjo prestavo pri naših 90 konjih naleteli na precej počasno odzivnost. Od takega majhnega in lahkega avtomobila bi vseeno pričakovali večjo poskočnost in na koncu tudi manjšo porabo, ki smo jo povprečno tudi na relacijski vožnji spravili na 7,9 l/100 km.

Mali Twingo je povsem zadovoljiv za nezahtevne voznike, v njem bolj vidimo predstavnice ženskega spola, ravno zaradi velikosti pa je zelo primeren mestni avto, ki marsikje najde prostor zase. Naš testni model lahko odpeljete za 14.760 € (seznam dodatkov v priponki).

Ima pa eno značilno posebnost. Odpiranje pokrova za motor. V kolikor se znajdete v situaciji, ko vam recimo zmanjka tekočine za stekla, toplo priporočamo vnaprejšnji ogled navodil. Drugače ne boste znali – garantirano. Na vozniški strani namreč ni klasične ročice za odpiranje pokrova. Potrebno je stopiti kar pred vozilo in odstraniti mrežico na prednji maski. Na desni strani najdemo ključavnico in ko odklenemo, istočasno potegnemo za dve rdeči ročici, ki sta na obeh straneh. Pokrov se odpre na način, da ga dvignete in podrsate prosti sebi. Lahko pa stojite pred vozilom in zakličete: »Sezam, odpri se!«. Morda pa uspe. Pa da ne boste presenečeni – pokrov za motor nosi to ime samo simbolično, mali trivaljnik je namreč v dnu prtljažnika.