Podjetje avtomobil razglaša za prvega »AI-hiperšportnika« na svetu, čeprav uradne objave omenjajo le »tehnologijo, usmerjeno v prihodnost«. Zunanja oblika je agresivna in dinamična, s primesmi modela McLaren GT v stranskem risu in šesterokotno masko spredaj. Zadnji del je bolj samosvoj, z dramatičnimi oglatimi zadnjimi lučmi, ki obkrožajo štiri izpušne cevi, in velikanskim difuzorjem. Tudi notranjost s vertikalno usmerjenim osrednjim zaslonom na dotik prinaša nekaj futurizma v sicer klasično razporeditev armaturne plošče z dvema (digitalnima) okroglima merilnikoma in rahlo oglatim volanskim obročem.

Srce hiperavtomobila je lasten hibridni pogonski sklop, ki ga je za Vittori razvilo italijansko inženirsko podjetje Italtecnica. Sestavljen je iz dvanajstvaljnega motorja z notranjim zgorevanjem prostornine 6,8 litra, ki mu pomaga elektromotor na sprednji osi. Omenjena kombinacija poskrbi za osupljivo skupno moč 827 kW (1.125 KM). Preliminarne številke kažejo, da avtomobil pospeši z mesta do 100 km/h v približno dveh sekundah in pol, s čimer se postavlja ob bok etabliranim tekmecem, kot je Koenigsegg Jesko. Uradne vrednosti najvišje hitrosti še niso razkrili, a pri Vittoriju obljubljajo, da bo vredna oznake hiperšportnika.

Avtomobil na slikah pa ni le oblikovna študija. Podjetje Vittori je že potrdilo, da je prvi prototip vozen, kar kaže na resno zavezanost uvedbi (malo)serijske proizvodnje. Podjetje je napovedalo, da se bo proizvodnja začela v Italiji prihodnje leto, v zelo omejeni seriji, ki bo štela vsega 50 enot. Medtem ko uradne cene še niso znane, ekskluzivnost in tehnološka prefinjenost nakazujeta vstopno ceno, ki bo najverjetneje višja od milijona evrov. Kot pravi ustanovitelj in izvršni direktor Vittorija, Carlos Cruz, je avtomobil zasnovan tako, da prinaša »resničnost, kjer zmogljivost, lepota, nadzor in svoboda lahko obstajajo v enem avtomobilu – brez kompromisov.«