Na kratko, avto, ki prihaja 2027, je manjši od ID2, a večji od nekdanjega modela UP, imel bo do 250 kilometrov dosega in bo stal 20 tisočakov. 

Že zdajšnja paleta električarjev pri Volkswagnu je precej obsežna: ID3, ID4, ID5, ID7 in ID Buzz. Najmanjši ID3 meri 4,26 metra je in je električni ekvivalent Golfa. No, ne bo več dolgo najmanjši, ID1 pa bo le eden od sedmih novih modelov do 2027, štirje od njih bodo postavljeni na novo različico MEB platforme s sprednjim pogonom. Tudi že predstavljeni koncept ID2all kot električna alternativa Pola. Kot so pokazali na predstavitvi, pa gre tudi še manjše – koncept ID.Every1 napoveduje čez dve leti lansirani ID1.

ID1 bo zamenjal v segmentu A že ugašeni Up in njegovo električno različico e-Up. Volkswagen je zanj omenil ceno 20 tisoč evrov, kar je sicer malce več kot so sprva napovedovali – da ne bo presegel dvajsetice. Z ID1 bo neposredno napadel konkurente Dacio Sprint in novega Twinga. ID.Every1 ni niti približno tako retro oblikovan kot Twingo, ima pa nekaj zanimivih podrobnosti kot je na primer črna plastika na zadnji šipi, ki daje občutek, da ta zavzema velik del zadka – kar je referenca na Up, dizajn C-stebrička pa je navdihnil originalni Golf.

V primerjavi z ID1all je ID1.Every1 precej bolj zaobljen in igriv, ni preobremenjen z zunanjimi dodatki, enostavne sprednje luči pa spominjajo na oči, vse skupaj pa na nasmešek in prijazen obraz malega avtomobila. Na strani so opazni poudarjeni kolesni loki, potopne kljuke na vratih in majhne zadnje luči na zadku. Tudi črni A-stebriček daje občutek, kot da se vetrobransko steklo nadaljuje v stranice. In še to – sredinski del strehe je nekoliko nižji od robov, tako da na zaključku nastaneta dva majhna spojlerja. Koncept je obut v 19-palčna kolesa, kar pa je bržkone preveč entuziastično za poznejši serijski primerek.

V dolžino avto meri 3,88 metra in je ta hip najmanjši Volkswagen (večji ID2 bo imel okoli 4,05 metra). Volkswagen obljublja, da bo dovolj prostora za štiri potnike in še vedno bo zadaj za 305 litrov prtljažnika, kar je le malo manj od Pola (355 l) – zahvala gre izdatni širini vozika – 1,82 metra in da je pogon na sprednji kolesi.

Skupaj z večjim ID2 bo avto del novega Volkswagnovega segmenta Electric Urban Car Family s poudarkom na sprednji pogon (aktualni ID imajo osnovni pogon zadaj). ID.Every ima 70 kW elektromotor, končna hitrost je 130 km/h, obljubljajo pa najmanj 250 kilometrov dosega. Za primerjavo, nekdanji e-Up je dosegel 260 kilometrov.

Notranjost je minimalistična. Volan je skoraj pravokoten, sredinska prečka pa je posejana z gumbi. Za volanom je ozek zaslon za merilnike, osrednji infozabavni sistem z zaslonom pa sedi na sredini. Dobra novica – upravljanje klimatske naprave je pod njim na ločenih gumbih. VW je razvil sistem, ki omogoča sovozniku priklop tablice ali police, ki lahko služi kot miza. Na sredi med sedeži je izdatno naslonjalo za roko, ki je vzdolžno pomično.