Po 40 letih se je pred dnevi v španski Pamploni končala evropska proizvodnja Volkswagnovega Pola. Tovarna se bo preusmerila v proizvodnjo dveh novih električnih modelov, Polo pa se seli v Južno Afriko, kjer ga bodo proizvajali tudi za Evropski trg.
Prvi Polo je špansko tovarno zapustil 20. marca 1984, po dobrih 40 letih in 8.422.161 proizvedenih primerkih, pa so sestavili še zadnjega, modre barve z litrskim motorjem in petstopenjskim ročnim menjalnikom ter opremo Life. Tovarna bo še naprej proizvajala SUV različice Pola, T-Cross ter Taigo, z letom 2026 pa se jim bosta pridružila še dva nova cenovno dostopna električna avtomobila. To bosta Volkswagen ID.2 X in Škoda Epiq, dva majhna SUV modela iz segmenta B, zasnovana na platformi MEB Entry.
A konec evropske proizvodnje ne pomeni konca prodaje v Evropi. Na voljo bodo še nekaj let, vendar jih bodo proizvajali v Južni Afriki. Polo je sicer na trgu od leta 1975, doživel je sedem generacij, s prehodom na elektriko pa se bo sčasoma poslovil. Njegov naravni električni naslednik bo prihodnji ID.2, ki bo predstavljen šele na naslednjem avtomobilskem salonu v Munchnu jeseni 2025. Do začetka njegove proizvodnje utegne tako nastati praznina, opozarjajo delavci in sindikati, ki pričakujejo padec proizvodnje v naslednjih 18 mesecih. Interne napovedi kažejo, da bo tovarna letos proizvedla 250.000 avtomobilov, leta 2026 pa le 150.000 primerkov.
