Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Suzukijev indijski električar za Evropo
Maruti-Suzuki
Suzukijev indijski električar za Evropo
Suzukijev indijski električar za Evropo
07.07.2024 03:59

Suzuki je eden redkih proizvajalcev, ki trenutno še ne ponuja povsem električnega modela, kar pa naj bi se kmalu spremenilo. Prihodnje leto naj bi Suzukijeva podružnica Maruti-Suzuki na indijskem avtomobilskem salonu predstavila svoj prvi brezemisijski avto.

Urša Prosenjak

Električno vozilo bo osnovano na konceptu lani predstavljenega malega terenca eVX (na sliki), Maruti-Suzuki pa ga ne bo prodajal le na domačem trgu in drugih trgih v razvoju, pač pa naj bi ga pripeljal tudi v Evropo. Izvoz naj bi se začel takoj, hkrati s prodajo na domačem trgu, čim bo proizvodnja stekla.

Da bi zadostili bodočemu globalnemu povpraševanju, gradi indijsko podjetje, v katerem ima Suzuki 58-odstotni lastniški delež, novo tovarno z investicijo okoli 350 milijonov evrov, v njej pa bodo novo razvite proizvodne linije lahko izdelale od 750.000 do milijona vozil letno.

Suzuki eVX, ki bo do začetka proizvodnje morda dobil drugačno ime, bo zgrajen na novi platformi, narejeni posebej za električne avtomobile. Dolg bo 4,3 metra, širok 1,8 metra in visok 1,6 metra. Imel naj bi baterijo kapacitete 60 kWh, ki naj bi z enim polnjenjem omogočala do 550 km dosega. Na voljo bo tudi različica s štirikolesnim pogonom.

Prihajajoči električar bo prvi v družini modelov, ki jih namerava Maruti-Suzuki lansirati v prihodnjih letih.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
SimonsenPlus07.07.2024 06:23
Tole je pa simpatično! Kot drugi avto, seveda.
jjs07.07.2024 07:16
Ne vem, ali ima to kaj opraviti z Indijci, ampak tale Suzuki daje vtis, da je bistveno lepše oblikovan kot "matični" modeli. Zdaj pa vprašanje: ali bo prodaja tega električarja v EU omogočila vrnitev športnih različic Swifta in osebno varianto Jimnyja?
shark91107.07.2024 08:06
Če je povprečna poraba električarja okoli 20 kWh, me res zanima kako bo tale iz 60 kWh baterije potegnil 550 km dosega? A je to mišljeno pri 40 km/h?
avrelij07.07.2024 10:54
Povprečna poraba je eno, standardi po katerih deklarirajo porabo, pa drugo. Ob meritvenih pogojih standarda bo doseg kot ga deklarirajo. V praksi z obzirno vožnjo pretežno v mestu tudi nekje blizu. Z vsaj 20% avtoceste so pa to res sanje.
shark91107.07.2024 11:26
Avrelij, meni je to vse jasno, ampak povprečna deklarirana poraba takega avtomobila je vsekakor nad 15 kWh, kllikor ima recimo povprečno deklarirano porabo VW ID3...ta Suzuki je pa večji in težji od njega...
IcEmAn07.07.2024 12:18
Glede na podatke, bi ta avto imel povprečno porabo 11kWh na 100km? Precej optimistično za moje pojme......
skrivo07.07.2024 13:44
Tale je pa res všečnejši kot vsi Suzukiji pri nas v prodaji. Domet s 60kWh baterijo pa niti ne bo tako slab, kakih 300-400km se bo dalo realno delat, kar je za 2. avto več kot dovolj, nekaterim bo pa to lahko tudi 1. avto. Pa cirina iz Indije v EU je samo 10% :) Pri nas bi ga kamot za 15k€ prodajali z dobičkom ampak cena tukaj bo itak prilagojena dragi konkurenci.
avrelij07.07.2024 20:36
Saj pravim domet dobijo tako da v najmanj opremljenem modelu napumpajo najožje dovoljene pnevmatike do pokanja, poberejo iz avta vso nenujno opremo (rezervno kolo oz. komplet za krpanje, ipd, šoferja ravno z diete poberejo, ta pa potem vozi kot na nedeljskem izletu tisti testni ciklus. Pa še cesto izberejo tako, da je kot "šajba", jn potem deklarirajo domet "do" xxx km, realno pa to ni. Tudi če bo res njihov pogon varčnejši od konkurence kot napovedujejo, dvomim da bo imel tako malo porabo. In o kapaciteti baterije tudi govorijo "približno 60 kWh" kar lahko pomeni kakšen kwh več, če bo večja.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija