Prihajajoči model ne bo zgolj GTI z nekaj prilagoditvami vzmetenja in novo značko. V sprednjem delu je opaziti povsem novo masko in žaromete, velik logotip VW na maski pa je osvetljen. Na zadku je velik strešni spojler, ki se nahaja nad novimi zadnjimi lučmi. Ima nova 19-palčna kolesa, kot opcijska izbira pa bodo na voljo tudi kovana kolesa Warmenau.

Pričujoča skoraj serijska različica ima sicer še vedno kamuflažo, a je vseeno splošni videz avtomobila dovolj očiten. Drugače pa je z mehanskimi spremembami, ki so še vedno skrivnost, čeprav Volkswagen obljublja, da bo Clubsport najzmogljivejši GTI s prednjim pogonom. Upravljanje moči je elektronsko nadzorovano z zaporo sprednjega diferenciala, medtem ko je prilagodljiv nadzor podvozja izbiren. Ima tudi poseben način vožnje, ki je ekskluziven za Clubsport in je posebej namenjen vožnji po Nurburgringu, kjer se bo novi model predstavil čez en teden.

Uradnega podatka o zmogljivosti motorja še ni, bo pa več kot 180 kW, kolikor jih proizvaja obstoječi GTI. Volkswagen je napovedal unikatni primerek dirkalnika GTI Clubsport 24h, ki bo proizvajal 256 kW, vendar od serijske različice tolikšne številke ne pričakujemo.

Vse podrobnosti bodo znane prihodnji petek, ko bo VW na Nurburgringu nastopil na 24-urni dirki ADAC, kjer bo prvič predstavil GTI Clubsport in tekmoval z GTI Clubsportom 24h.