Že s CX-60 se je Mazda pridružila premium razredu. Veliki SUV je od CX-5 naredil velik korak naprej, tudi po velikosti, CX-60 pa ima tudi zadnji pogon. Zdaj so Japonci naredili naslednji korak s CX-80, ki je od CX-60 daljši še za 25 centimetrov in je sedemsedežna različica CX-60. V dolžino avto meri točno 5 metrov, širok je 1,89 metra in visok 1,7 metra. Medosna razdalja znaša radodarnih 3,12 metra, kar obljublja dovolj prostora tudi za potnike v tretji vrsti. Za drugo vrsto obstaja tudi opcija izbire dveh samostojnih sedežev z dovolj prostora, da se da med njimi stopiti še v tretjo vrsto, lahko pa si kupci tam omislijo tudi sredinsko konzolo. Če ostane pri klasični klopi, je ta pomična po dolžini za 12 centimetrov, spet odlično za kolena.

S sedeži v tretji vrsti je prtljažnika za 258 litrov, z zloženo tretjo vrsto naraste na 687 litrov, z drugo pa na 1221 litrov. S sedmimi sedeži Mazda tako ponuja cenejšo alternativo premium modelom kot so Audi Q7, sploh ob zelo prostorni notranjosti, ki je preostali sedemsedežniki večinoma nimajo.

Sprednji del je skoraj v celoti enak kot pri CX-60, izza volana se razlike ne opazi. Izdelava in materiali v notranjosti so presežek in jih brez težav lahko označimo za premium okolje. Vse ostalo je pravzaprav identično manjši sestri CX-60, vključno z motorji in novim šestvaljnim dizlom. Kljub temu, da je platforma enaka kot pri CX-60, Mazda obljublja, da je vzmetenje boljše kot pri manjši različici. Dejstvo je, da so upoštevali vse pripombe kupcev, ki so bili z nekaterimi aspekti CX-60 precej nezadovoljni.

»Ob vožnji CX-80 boste videli, da so te težave odpravljene,« so zapisali pri Mazdi. Prav tako lahko kupci CX-60 svoj avto nadgradijo in rešijo težave pri prodajalcih.

Med ostalimi dobrotami, ki jih ima CX-80 so tripodročna klimatska naprava, 12,3-palčna zaslona merilnikov in infozabavnega sistema, klimatizirani sprednji sedeži Bosejev avdio sistem, 20-palčna kolesa in dodatno zaviranje notranjega zadnjega kolesa, ki preprečuje dviganje zadka v ovinku, pri Mazdi imenovano tudi Kinematic Posture Control.

CX-80 prispe v Evropo in posledično tudi k nam konec poletja. Za PHEV se cene začnejo pri 57.990€, dizelska različica se začne pri 58.490 € (izključno močnejša različica s 187 kW ali 254 KM in serijskim štirikolesnim pogonom).