Trenutna generacija Pume je na trgu že več kot štiri leta in pri Fordu so se odločili, da je čas za stilsko prenovo. Na zunanjosti opazimo med drugim spremenjene luči in novo odbijač. Poleg nove postavitve imajo zdaj žarometi opcijsko matrično LED osvetlitev.

Spremembe so še bolj opazne v notranjosti. Armaturna plošča je popolnoma nova, linije so ostrejše, najbolj pa izstopa oglata enota, ki povezuje zaslon informacijsko-zabavnega sistema in osrednje zračnike. Zaslon je občutno večji od zaslona predhodnika in meri 12 namesto osem palcev. Sistem poganja Ford Sync 4, ki med drugim podpira brezžično povezljivost z Android Auto in Apple CarpPlay, omogočen je tudi glasovni pomočnik Alexa. S klimatsko napravo upravljamo na zaslonu, ostal pa je fizični gumb za glasnost. Večja je tudi digitalna instrumentna plošča, ki zdaj meri 12,8 palcev, namesto prejšnjih 12,3.

Ford je osvežil tudi ponudbo razpoložljivih varnostnih sistemov. Prilagodljivi tempomat je bil razširjen z možnostjo ohranjanja voznega pasu, na voljo je 360-stopinjska kamera, pomoč pri vzvratnem zaviranju in zaviranje pri prečnem prometu zadaj. Za pogon skrbi blagohibridni litrski Ecoboost, ki razvija od 92 kW (125 KM) do 114 kW (155 KM) in v najzmogljivejši izvedbi Puma ST Powershift 125 kW (170 KM). Skromna ponudba motornih opcij napoveduje že skorajšnji prihod električne različice. Imenovala se bo Ford Puma Gen-E in prihaja kasneje v letošnjem letu.