Največja evropska tovarna električarjev odpušča

16.09.2023 09:47

Volkswagen, ki je v preteklih letih v izdelavo EV vložil milijarde, se sooča z velikimi težavami.

Artur Švarc

Samo dva meseca po tem, ko so zmanjšali proizvodnjo v tovarni v Emdenu, se VW sooča z novimi problemi, tokrat je na tnalu super sodobna tovarna v Zwickauu na češki meji, kjer VW izdeluje svoje ID modele, Audijeve e-trone in Cuprine električne modele. Nemški mediji so te dni pisali, da bo Volkswagen zaradi padca zanimanja moral odpustiti okoli 300 terminskih delavcev. Svoje je naredila konkurenca, še posbej Tesla in poceni kitajski avtomobili, zato se domača nemška industrija, ki jim je država zmanjšala tudi subvencije, ne more več spopadati z izivi.

Posledica zmanjšanja subvencij je drastični upad naročil iz sektorja flotne prodaje, ki je predstavljal 70 % prodaje Volkswagnovih ID modelov. Premier Saške, Michael Kretschmer, je za Bild povedal: "V naslednjih dneh, morda celo urah, bomo slišali slabe novice. Bili smo ponosni na to, kar se dogaja v Saški, vezano na Volkswagnovo elektromobilnost. Na koncu ne bo tako uspešno. Mnogo ljudi ne bo več moglo delati tam, vsaj za nekaj časa."

Pri Volkswagnu so za Auto News povedali, da niso podaljšali pogodb za 269 delavcev, da pa so še vedno 100 % zavezani elektromobilnosti. Tem 269 delavcem je pogodba veljala 12 mesecev.

Volkswagen je v tovarno električnih modelov v Zwickauu vložil skoraj neverjetnih 1,2 milijarde evrov. Tovarna z 10.700 zaposlenimi lahko letno izdela 300 tisoč avtomobilov.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

Whiteswan16.09.2023 10:04

Ce je ostalo se kaj duroplasta lahko ponovno zastartajo izdelavo Trabanta :-)

Uros3316.09.2023 10:24

Whitesman - že, že. Ampak je Trabamt zagotovo bolj ekološko vozilo kot ves ta EV klumperaj.

Uros3316.09.2023 10:26

Bomo sedaj videli, kako bo EU udarila tudi po Tesli, glede na to, kako grozijo Kitajcem. Tukaj dvolično obnašanje, ki je v navadi EU "demokracije" ne pride v poštev, ker bodo Kitajci zagotovo odgovorili na take poteze.

Uros3316.09.2023 10:26

alfafil16.09.2023 11:03

Kaj bi šele bilo, če bi Kitajci prodajali svoje avte za podobno ceno kot doma?

aichi16.09.2023 11:37

Če smo iskreni, so si to v celoti sami skuhali v Evropi, Kitajci so samo pametno izkoristili evropski napuh

kimikaze16.09.2023 13:38

Res je. Verjetno se cel preostali svet samo čudi, kakšne poteze dela evropa in ostale velesile kar ne morejo verjeti, da nas evropski plačanci na pladnju ponujamo vsem da nas maksimalno izkoristijo. Jaz res upam, da nas Kitajci in ostali tako nabutajo, pa da bo življenje v evropi postalo finančno nevzdržno ne samo za tiste šibkejše, pač pa tudi za preostale, kateri niso milionarji. Samo tako bo dovolj nezadovoljne mase pripravljene na spremembe.

IcEmAn16.09.2023 15:17

A zdaj, ko se pa avti (zaradi prenavitih cen) ne prodajajo več kot vroče žemljice, je pa prvi ukrep odpuščanje delavcev? A s tem bodo rešili prodajo?

avrelij16.09.2023 15:54

#Uros33: Transatlantski sporazum (TTIP), ki ga je EU ponižno podpisala, ne omogoča kaj takega proti USA kot proti Kitajcem.

rovokopac16.09.2023 16:35

Mislim, da je bil nekdanji Malezijski predsednik vlade, ki je Evropejcem dejal, da bo treba delat, ne pa samo srat klamfe. Vso svinjarijo in delo drugam, tu bi pa samo biznisirali in sadili rožice.

alfafil16.09.2023 17:09

Ja, nova oblika kolonizacije. EU se je razvila in obogatela na račun izkoriščanja preostalega sveta, zdaj pa glumi žrtev.

skrivo16.09.2023 23:39

Samo ceno ID.4 in ID.3 naj spustijo, pa bodo morali še dodatno zaposlovat! Delavci niso nič krivi, lastniki in kvazi sindikati so banda, Herberta so dali na čevelj, cene nabili, pobrali smetano v obliki nagrad ob koncu leta (prikazani največji dobički v zgodovini...), sedaj bi pa kar odpuščali....pa to je taka banda tam gor, da se to ne da povedat....

shark91116.09.2023 23:52

Sajt se vse skupaj odraža tudi v ceni delnice, ki od Aprila 2021 (245 evrov) konstantno pada do danes na trenutnih 109 evrov, torej več kot 50% minusa...(za primerjavo si poglejte delnico BMW-ja, ki je v istem obdobju celo zrasla...)

7even7717.09.2023 04:44

Ja, lakom (preveč) lačen... Pa je, kar je.

rovokopac17.09.2023 09:41

Vse za trenutni dobiček. Prihodnost ni važna. Če se bodo ljudje navadili na cenejše kitajske vozičke, nihče ne bo več gledal na znamke z rodovnikom. Tega se evro tovarnarji ne zavedajo. Še na vseh področjih se je tako zgodilo. Ljudi moraš pridobit z vozilom, ki si ga lahko privoščijo v mladih letih. Potem jih veliko znamke ne menja več. Ko si 1x na kitajski noname robi in ti služi kot je treba, postaneš neodziven na "znamke". Tega "pogoltneži" na zahodu očitno ne razumejo. Mi je prav smešno, kako delajo vse v nasprotni smeri, kar so nas učili v šoli pri ekonomiki/ekonomiji.

Jebela18.09.2023 15:46

VW in kompanija z I.D. & Troni & Borni & kar koli že ima škoda, so PREDRAGI. Pridem v trgovino, zagledam vozilo, ki mu na zadku piše GTX. Uaaa, vprašam prodajalca, kakšna je razlika in koliko stane, 68 jurjev, D!, Kaj pa ima drugače kot ostali neGTXi, štirikolesni pogon, mi reče. Hitrost, vprašam, enaka 168 km/h, resno ?!?? Doplačila, fak, enaka, za konkretno vozilo tam od pet do deste jurjev, da ima pać vse, kar naj bi imel električar, da je vožnja udobna. Ko mu omenim, kakšno je to vozilo brez serijske toplotne črpelke, naredi ksiht užaljen ksiht in češ, kaj ga zajebavam, saj to je vendar VW. Po mojem mnenju so EU vozila enostavno precenjena, predraga, še posebej iz VW koncerna, ne ponujajo niti ene same, to smo pa mi izumili, tehnologije, že prej visoke cene VW vozil so še nabildali in potem o čudež, naših avtomobilov nočejo kupovati.

klemens18.09.2023 16:10

Vsak vikend na obali opazim kar veliko kitajskih štromarjev z italijanskimi tablicami. Oblikovno sicer izstopajo, gre pa za majhne modele, verjetno tudi poceni. Znamk ne poznam. Na koncu bo trg povedal, kaj se bo prodajalo, verjamem pa, če bo nekdo ponujal podobno tehnologijo recimo 30% ceneje, da se bodo kupci odločili za cenejšo verzijo. Osebno, kaj bi izbral, če imam na voljo, elektromotor, baterijo, sedeže in nekaj pleha...jah tisto kar je bolj ugodno in po nekaj letih zamenjaš.

IcEmAn18.09.2023 22:27

klemens, a gre za avte, ki imajo ful očiten logotip DR? Sem jih ob nekaj zadnjih obiskih Kranjske Gore videval (dvomim, da bi skoz istega srečeval), vsi z italijanskimi tablicami - ker gre za kitajske avte, brand je pa italijanski (DR Automobiles). No, pa če se še malo navežem na članek - danes sem zasledil, da VW zapira tovarno v Dresdnu (kjer izdelujejo ID.3).

klemens18.09.2023 23:31

Niso DR Automobiles, ampak neke bolj smešne oblike.

skrivo19.09.2023 00:14

Js sem tud zasledil, da bodo fabriko kar zaprli in ID.3 začeli iz Kitajske sem furat. Rezultat: spet rekordni dobički in posledično rekordne nagrade upravi, ki itak leti po nekaj letih in se jim je.. za delavce v EU.