33 Stradale je sodobna reinkarnacija Alfe iz šestdesetih z istim imenom. 8C je zadnjič vdihnila nov zrak pred 13 leti, vse od takrat pa je Milanska znamka iskala svojo identiteto v svetu športnih avtomobilov in je razen 4C in GTA različic Giulie in Stelvia še ni našla. A kjer enkrat teče dirkaška kri, tam tudi vedno ostane. Tako kot 8C Competizione tudi 33 Stradale črpa navdih iz slavne preteklosti. Pravzaprav je bila soimenjakinja z istim imenom iz 1967 prvi Alfin superšportni avto, narejenih pa je bilo le 18 primerkov. 

V obliki sodobne športnice iz 2023 se skrivajo številni navdihi, od 33 Stradale do Tipo 33 in še posebej 33/2, ko gre za luči, ki so postavljene zares nizko. Tudi zadek ni iskanje nove filozofije, pač pa se opira na 33 Stradale in Tipo 33/2. Tudi črne poudarke na straneh in dvižna vrata lahko Alfisti z nekaj podlage zlahka umestijo med te modele.

Tudi notranjost je okusna mešanica sobodnega in klasičnega, s sredinskim tunelom med sedeži kot glavno vabo za oko. Velika stikala, med katerimi najdemo tudi preklop med voznim načinom (strada in pista), nastavljanje vzmetenja in odpiranje in zapiranje oken in vrat, so precej retro. Na sredi je ročica, s katero izberemo smer vožnje in ročno prestavljanje na volanu. Tisto na volanu pa je seveda vezano na pogon.

Izbrati je mogoče med 33 Stradale z elektriko ali znanim 3-litrskim biturbo V6 motorjem z več kot 620 italijanskimi beštijami, ki drvijo na zadnji kolesi preko osemstopenjskega dvosklopčnega menjalnika. Moč razporeja med kolesi elektronsko uravnavan diferencial. Do stotice avto pospeši v manj kot treh sekundah, končna hitrost pa je 333 km/h.

Tu je tudi električna različica, ki ima še nekoliko več moči (več kot 550 kW, pravijo Italijani), ostalih podrobnosti razen približnega dosega 450 kilometrov pa ne razkrivajo. Da je pogon v sorodu s tistim v novem Maseratiju GranTurismo, ni treba posebej razlagati. Tam je električni Fulgore navit na 560 kW.

Seveda pa to ne pomeni, da so pri Alfi vzeli obstoječe in rahlo predelali. Alfa Romeo 33 Stradale ima karbonsko in aluminijasto osnovo, pa tudi streha je iz enakih materialov. Vrata so v celoti karbonska, vse od vpetja do zavor pa je vrhunskosti primerno, vključno s karbon-keramični Brembovimi diski. Pri finem nastavljanju avtomobila je sodeloval tudi dirkač Alfe v F1, Valtteri Bottas.

In zdaj še slaba novica – pospravite denarnice. Vseh 33 primerkov, neglede na pogon, je prodanih že več kot eno leto, kupci pa so sodelovali pri pripravi avtomobila po svojih željah. Izdelani bodo pri Carrozzerii Touring Superleggeri. O ceni lahko samo ugibamo, ampak govori se, da so šli primerki za milijon evrov. Spodobi se in pravično je!