V začetku devetdesetih prejšnjega stoletja so pri Italdesignu izdelali študijo z nazivom Lucciola, ki je čez nekaj let postal serijski avto pri južnokorejski znamki Daewoo.
Pravzaprav se je zgodba začela še nekoliko prej, ko so mojstri Italdesigna leta 1992 na salonu v Torinu predstavili koncept avtomobila za množice z nazivom ID Cinquecento. Dobro leto kasneje ta isti projekt še nekoliko oblikovno nadgradijo, mu namenijo zelo posebno pogonsko enoto in si zanj izmislijo ime Lucciola. Avto je bil opremljen s hibridnim pogonom, ki ga je sestavljal 5,5-kilovatni 490-kubični dvovaljni dizelski motor, za pogon zadnjega para koles pa sta skrbela dva elektromotorja s skupno močjo 6,9 kW. Tako je Lucciola dosegal le najvišjo hitrost 100 km/h, dosega na električni pogon pa je bilo za 50 kilometrov.
Manj znano dejstvo je, da so odgovorni pri Italdesignu omenjeni projekt ponudili Fiatu, z namenom, da bi ga poslali na trg kot naslednika Fiata 500, a so vse skupaj vodilni v Torinu zelo hitro zavrnili. Zadevo so za nekaj let pospravili v predal, dokler se ni našel južnokorejski Daewoo, ki je projekt odkupil in avto z bolj klasičnimi motorji med leti 1998 in 2007 prodajal pod imenom Matiz.
