Trenutni sistem klasifikacije v pet ravni se mu zdi neustrezen, možnost razvoja samovozečih vozil pa ne predstavlja več toliko višje vrednosti, kot jo je pred leti.

Rowan pojasnjuje, da obstajata le dve ravni avtonomne vožnje: z rokami na volanu (ADAS) in brez rok na volanu (AD). Dodaja, da je tehnologija sa polno avtonomnost že pripravljena, a so težave z zakonodajo, ki tega ne dovoljuje.

»Vožnja avtomobila brez voznika v mestu, kjer so šole, kjer je delo na cesti, kjer so dnevno spremembe, je še zelo oddaljena,« je prepričan.

Njegovo stališče je podobno mnenju nekdanjega direktorja Volva Hakana Samuelssona, ki ocenjuje, da javnost ni tako zelo naklonjena avtonomnim vozilom, kot se zdi na prvi pogled. Mnogi dvomijo v tehnologijo in skrbi jih varnost. Vseeno Volvo nadaljuje z razvojem.

»Tehnološko bomo skoraj zagotovo imeli vse pripravljeno, ko bo zakonodaja omogočila avtonomno vožnjo v določenih pogojih,« zaključuje Rowan.