Mazda je v Bruslju predstavila priključni hibrid MX-30 e-Skyactiv R-EV z rotacijskim motorjem v vlogi generatorja, ki omogoča daljši doseg in ponuja lažji prehod na elektriko.
Mazda je približno desetletje po koncu proizvodnje RX-8 pripeljala nazaj rotacijski motor, ki bo križancu omogočal znatno večji doseg kot ga ima standardna električna različica.
Rotacijski motor, ki razvija 55 kW moči in 116 Nm navora, mehansko ni povezan s kolesi. Za njihov pogon je zadolžen samo elektromotor z močjo 125 kW in 260 Nm, medtem ko rotacijski motor služi kot generator, ki ustvarja energijo za podaljšanje dosega MX-30 na več kot 600 km. Električni doseg znaša 85 kilometrov in pri Mazdi ocenjujejo, da je to dovolj, da bo večina uporabnikov vozila pretežno na elektriko. 17,8-kWh litij-ionska baterija se na 11-kW polnilnici napolni v 1 uri in 40 minutah, na polnilnici z močjo 36 kW pa se od 20 do 80 odstotkov napolni v 25 minutah.
MX-30 e-Skyactiv R-EV potrebuje do stotice 9,1 sekunde, njegova hitrost pa je elektronsko omejena pri 140 km/h. Poraba v kombiniranem WLTP ciklu znaša le 1 liter na 100 kilometrov, kar pomeni tudi nizke emisije CO2, le 21 g/km.
