Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Prvi električni Abarth je tu
Premiera: Abarth 500
Prvi električni Abarth je tu
Prvi električni Abarth je tu
22.11.2022 21:23

To je Abarth 500, prvi popolnoma električni avto svoje znamke. Ni sicer najmočnejši, zato pa obljublja najbolj divje pospeševanje.

Artur Švarc Abarth

Dve leti po premieri električnega Fiata 500e je svoje orodje pristavil še Abarth. Ni najmočnejši model v zgodovini Abartha, bencinski motorji s 145, 165 in 180 konjiči v 595 in 190 v 695 Biposto so z drugačnim rodovnikom. Abarth 500 ima elektromotor, ki premore 113 kW (154 KM) in 235 Nm navora, kar je okoli 30 odstotkov več od najmočnejšega Fiata 500e, ki ima 87 kW.

Ker električni Abarth ni najmočnejši, ga oglašujejo kot dobrega »pospeševalca«, do stotice poleti v sedmih sekundah, kar je sicer nekoliko manj kot pri Bipostu, a več od vseh različic 595. Za razliko od Fiata 500e, ki ima 24 in 42 kWh baterijo, ima Abarth 500 le večjo. Fiat 500e ima s 42 kWh 331 kilometrov dosega, Abarthova izvedba pa bo dosegala nekoliko manj. Abarth 500 ima tri načine vožnje, običajni Turismo in potem še Scorpion Street in Scorpion Track, kjer pokaže svojo divjo plat.

Prvi električni Abarth je tu

Abarth 500 ima boljšo lego in stabilnost v primerjavi z bencinskimi Abarthi, nenazadnje ne gre za isto školjko, daljša je medosna razdalja, baterije v dnu pa še dodatno znižajo težišče. Zvok pa… saj veste. Tu je obvezni AVAS do 20 km/h, od tam naprej pa Abarth skozi zvočnike nudi zvok kitare, enako slišite tudi v notranjosti, ko vklopite športne načine vožnje. Za največje tradicionaliste je tu posebni zvočni generator, ki za doplačilo vnese zvok bencinskega motorja v notranjost.

Navzven avto spoznate po velikem napisu Abarth na zaprtem nosu, enako je napis tudi na vratih prtljažnika, logotip škorpijona se pojavlja le na sprednjem pokrovu in na boku. Odbijač je zajetnejši in športnejši z dodatnim zavihkom na dnu, na zadku je na odbijaču stilistični difuzor. Abarth 500 bo na voljo tudi kot kabriolet, streha pa bo v tem primeru črne barve.

Prvi električni Abarth je tu

Ob lansiranju bo avto imel posebno različico Scorpionissima s panoramsko streho in Acid Green ali Poison Blue barvo, obut pa bo v 18-palčna kolesa, nekaj bonbončkov pa bo v obliki kroma in kovine na stopalkah, pragovih in še kje. Športni sedeži, odeti v alkantaro, imajo vtisnjen škorpijonov znak in so serijsko ogrevani, Scorpionissima pa ima tudi volan, odet v alkantaro in 10,25-palčni zaslon infotainmenta s sistemom Uconnect in JBL ozvočenje. Tu so še tempomat, lane assist in prepoznavanje znakov.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
skrivo22.11.2022 23:32
Mala mestna ECO raketa in zelo lep. Moči za nalašč niso dali več, da ne bi bencinske brate nascal. Če bodo hoteli oz. ko bodo hoteli, bodo moč brez težav dvignili na 200-300 vrancev.
Makaronar23.11.2022 07:59
Carlo se obraca v grobu. Katastrofa. Abarth potrebuje majhnega, cenovno dostopnega sportnega coupeja ne pa te gospodinjske aparate. Abarthe 124 spider (na osnovi miate) so recimo razprodali kot vroce zemljice.
V10power23.11.2022 11:00
So res? Meni se ni zdel preveč posrečen. Dobra stran je, da je bil na osnovi MX5, ampak če hočeš MX5 kupiš Mazdo.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija