Z digitalizacijo avta in povezanostjo v internet je jasno, da lahko proizvajalec kadarkoli počne karkoli z avtomobilom, pa je tako mogoče nekatere funkcije v opremi izklopiti in jih omogočiti naknadno. ConnectedDrive Store v Južni Koreji omogoča lastnikom BMW-jev ogrevanje sedežev za mesečno naročnino, preračunano, 18 evrov, tu je tudi letna naročnina za 176 evrov in triletna za 283 evrov.

Pri vsem skupaj BMW velikodušno ponuja en mesec brezplačne uporabe, če pa bi Korejci želeli dokončno kupiti funkcijo, pa jih bo stalo 406 evrov.

Podobno velja tudi za ogrevanje volana, ki stane 10 evrov mesečno, 92 letno in 161 za tri leta ali 222 evrov za stalno. Bi radi brezžični Apple CarPlay? 305 evrov, prosim. Med zadevami, ki se jih da kupiti oziroma »naročiti«, so tudi samodejne dolge luči, nekatere varnostne lastnosti in Driver Recorder.

Med najbolj čudnimi, za katere lahko potrošijo Korejci denar, je IconicSound Sport, ki stane 138 evrov za stalno in skozi zvočnike predvaja »fake« zvoke motorja. Tu naročnine ni.

Da je v naročninah potencial, je pred časom napovedal že Stellantis, ki s podobnim sistemom naročnin in doplačil namerava zaslužiti več kot 20 milijard (!) evrov letno pred iztekom tega stoletja.

Jasno je, da je tak sistem mogoč le, če ima avto nekatere funkcije že serijsko, le da niso omogočene, sploh pa je enostavno, če gre le za softverske dodatke, tudi v primeru varnostnih dodatkov.

In potem se spomnimo časov odklepanja telefonov. Bi radi vse funkcije v avtu, pa plačali le osnovno opremo? Nič lažjega kot to – lokalni hekerji, ki so odklepali mobilnike, pametne telefone in Playstatione si že manejo roke, le garancija bo pri proizvajalcu »ni, ni!«. Priča bomo novim vojnam med proizvajalci in hekerji, ki bodo »patchali« originalno avtomobilsko pamet, nameščali crackane verzije in blokirali dostop avtomobila do tovarniškega serverja s požarnim zidom. Čudoviti novi svet! Ampak hej, ali niste tega počeli že davno s čipiranjem in mapiranjem motorjev? In krog bo spet sklenjen.