Njihov Turbo 3 je sodobna interpretacija trivratnega orignala, celotna zunanjost pa je narejena na novo in v glavnem iz karbona in ustrezno razširjena za velika 16- in 17-palčna kolesa.

Luči so dobile sodobno LED zamenjavo, ki še vedno dobro posnema originalno podobo, na zadku najdemo velik spojler v rdeči barvi, ki se vleče vse do sprednjih ogledal, ki so prav tako rdeče barve, enako tudi srednji del koles.

Na spodnjem delu zadka je mogočen difuzor z dvema oglatima izpušnima cevema, celotno podvozje pa je narejeno povsem na novo po sodobnih standardih.

Notranjost je ohranjena v originalni podobi, a z digitalnimi merilniki. Svetlo rdeča kraljuje tudi na ročajih vrat, okoli zračnikov in na samih školjkastih sedežih. Avto je dobil dvopodročno klimo, za sedežema pa je varnostna kletka, pod njo pa turbo štirivaljnik s 400 konji, kar je precejšen prirastek v primerjavi z originalom. Moč na zadnja kolesa prenaša ali sekvenčni ali ročni menjalnik, odvisno od želje uporabnika.

Turbo 1 in Turbo 2 sta v šestih letih dočakala kakih 5000 primerkov, zato veliko strank, ki bi si želele predelati original, verjetno ne bodo našli.