HDB800 bo imel Toshibine SCiB litij-ionske baterije. Pri DB pravijo, da bodo lokomotive zamenjale 61 zastarelih lokomotiv, pri čemer bodo s hibridno tehnologijo močno zmanjšali porabo dizelskega goriva in vzdrževalne stroške. HDB800 je tudi to, kar v avtomobilizmu poznamo kot priključni hibrid in na ta način bodo še dodatno zmanjšali ogljični odtis.

Na letni ravni naj bi tako prihranili 30 % energije in 1 milijon litrov dizelskega goriva.

Toshiba je študijo z DB začela januarja 2017, junija lani pa so eno lokomotivo v demonstracijske namene predstavili na sejmu Transporta in logistike v Munchnu.

Prve HDB800 bodo pri DB dobili prihodnje leto.