Največji avtomobilski trgovec v Sloveniji praznuje zavidljiv mejnik obstoja, a kot vse kaže, so največji izzivi šele pred vrati.

Bili smo otroci in smo se igrali z avtomobilčki, zdaj smo malo večji in predvsem starejši otroci tako in obiskali smo največje tovrstno igrišče za velike otroke pri nas.

Vojne se že stoletja dobivajo s tehnično premočjo – najboljši meči, muškete, topovi in v zadnjih sto letih tudi letala.

V osemdesetih je nemški Audi na avtomobilskem trgu vzbudil zanimanje za štirikolesni pogon. Ni bil prvi, je bil pa prvi uspešen in je postal sinonim za tovrstni pogon.

Tovorna vozila so zasnovana in narejena za težje obremenitve in večje število kilometrov, vseeno pa je impresivno videti na števcu sedemmestno število prevoženih kilometrov. Toliko bolj, ko izvemo, da je tovornjak to številko dosegel brez ene same okvare.

Novi Jeep Avenger je revolucionaren model, ki je predstavljal tudi precejšen izziv za oblikovalce.

Hyundai se je na norveškem trgu po osmih letih rasti uveljavil kot ena najbolje prodajanih znamk, s prvim januarjem pa bo korejsko podjetje v tej skandinavski državi prodajalo le še električne avtomobile. Norveška bo tako prva država, kjer bo Hyundai prodajal izključno električna vozila.

V začetku pomladi so nam pri BMW-ju pokazali njihovo najnovejše orožje, ki velja za enega najbolj divjih modelov v njihovi paleti. To je M1000 R. A to je bil komaj dober uvod v pestro vsebinsko dogajanje, ki ga napoveduje prvi mož BMW-jevih motociklov v Sloveniji, Samo Trpin.

Svet je poln naključij - le dan po naši zgodbi o enem čudovitem Renaultovem modelu smo dobili vabilo na poseben dogodek.